目前，法国空军的空中预警机主要是由美国引进的E-3F系列。这款E-3系列空中预警机是西方国家广泛采用的大型预警平台，源自波音公司707客机的改进版本，最显著的特征是其巨大的雷达整流罩。由于服役多年且经过改进的E-3F依然难以满足现代空战的新战术要求，法国空军决定启动空中预警机的现代化更新计划。值得一提的是，英国皇家空军早已将E-3系列预警机淘汰，转而购买美国制造的E-7A系列空中预警机，以替代其现有的E-3D平台。
E-7A是基于波音737机型改进而成的一款新型预警机，其雷达设计与E-3系列大相径庭。E-7A配置了一套长条形的雷达系统，该系统由美国诺斯罗普·格鲁曼公司研发，采用了先进的相控阵技术，使其具有更广泛的搜寻能力。与传统的多普勒雷达相比，相控阵雷达在目标搜寻的速度上展现了显著优势，因为它无需调整雷达的方向便能够有效覆盖指定区域。美国海军装备的大量E-2D预警机同样采用了相控阵技术，但E-2D保留了可选配雷达整流罩功能，令美国海军对其性能给予高度评价。
展开剩余66%在法国着手更新其空警机时，瑞典却成为了赢家，因为法国选择了瑞典萨博公司的环球眼空中预警机，而非美国的E-7A。这款环球眼机型基于全球6000客机进行改进，搭载了由爱立信公司研制的ER雷达系统，因而在搜索和控制能力上展现出更强大的性能。爱立信的ER雷达与之前的爱立眼雷达相似，亦采用平衡木结构，并使用有源相控阵技术，使得其在探测目标时具备良好的方向性，可在航向不变的情况下实现高效侦测。
瑞典的萨博公司已经成功向多个国家出口了多种类型的预警机，包括巴基斯坦和印度空军，且这些预警机均采用平衡木结构。实际上，法国计划采购的环球眼空中预警机与中国人民解放军的空警-200空中预警机平台在雷达技术上具有某种相似性。空警-200同样采用平衡木结构，是在运-8三类平台的基础上改进的。与运-8相比，三类平台去除了领航员舱，从而消除了传统的“金鱼缸”设计，同时空警-200的平尾还加装了垂直安定面，增强了整体的气动性能。
解放军配备了多款空警-200空中预警机，空军和海军均有使用。实际上，在空警-200的基础上，已出现了所谓的雷达干扰平台。从外观上看，这些雷达干扰机与空警-200极为相似，尤其是在雷达设备的设计上同样采用了平衡木结构，这反映了空警-200预警机设计的成功与实用。时至今日，随着法国空军决定放弃美国产品，转向瑞典型号，这对美国来说无疑是一次讽刺。
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